Texamatic 4291
Huile aux performances éprouvées pour transmissions automatiques
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Texamatic 4291 est une huile aux performances éprouvées pour transmissions automatiques, formulée pour l’utilisation dans les transmissions de voitures, de véhicules utilitaires légers et de bus nécessitant une huile GM DEXRON®-IID.
Applications
- Texamatic 4291 est conçue pour l’utilisation dans les transmissions automatiques de voitures, de véhicules utilitaires légers et de bus nécessitant une huile du type GM DEXRON®-IID (GM 6137-M). GM a rendu cette spécification obsolète sur le plan technique ; de nombreux fabricants d’équipements continuent cependant à recommander des huiles de ce type. Le produit n’est pas recommandé pour les transmissions nécessitant une huile GM DEXRON®-III.
- Texamatic 4291 peut être utilisée dans les transmissions de voitures Ford nécessitant une huile Ford M2C138-CJ ou M2C166-H. Le produit n’est pas recommandé pour les transmissions nécessitant une huile Ford MERCON®. En raison de différences essentielles au niveau des propriétés de frottement, elle ne doit pas être utilisée dans les applications nécessitant une huile Ford M2C33-F/G
- Texamatic 4291 peut également être utilisée dans les systèmes de direction assistée qui nécessitent une huile minérale pour directions assistées. Elle ne doit pas être utilisée dans les systèmes de direction ou de suspension active qui nécessitent des huiles semi-synthétiques ou synthétiques spécifiques, la vitesse de réponse pouvant ne pas être suffisamment rapide.
- Texamatic 4291 peut également être utilisée en tant que huile hydraulique anti-usure sur une large plage de températures, pour des applications mobiles, industrielles et marines. La viscosité est comprise entre celles des normes ISO VG 32 et ISO VG 46
Avantages pour le client
- Les caractéristiques de frottement spécifiques assurent un changement de vitesse en douceur
- Le contrôle du frottement durable et à long terme préserve les performances de fonctionnement en douceur
- La bonne résistance au cisaillement préserve la viscosité tout au long de la durée de vie de l’huile
- L’indice de viscosité élevé préserve la viscosité de l’huile et la protection de la transmission à des températures de fonctionnement élevées
- La fluidité à faibles températures protège les transmissions lors des démarrages à froid
- La stabilité à l’oxydation protège du vernis nuisible, de la boue et de la formation de depots
- Compatibilité avec une large gamme d’élastomères, ce qui permet d’éviter les détériorations au niveau des joints et des flexibles
- La résistance à la corrosion protège le refroidisseur d’huile de la transmission des dommages
Homologations
| Daimler |
MB 236.7 |
| MAN | 339 Type V1 [1] |
| MAN |
339 Type Z1 [1] |
| MAN |
339 Type L2 [1] |
| Voith |
H55.6335.xx |
| ZF | TE-ML 03D [2] |
| ZF |
TE-ML 04D [2] |
| ZF | TE-ML 11A [2] |
| ZF | TE-ML 14A [2] |
| ZF |
TE-ML 17C [2] |
[1] Numéro d’homologation TUC 8171/03.
Performances
| Allison |
C-4 |
| Bosch |
TE-ML 09 |
| Daimler |
MB 236.5 |
| GM |
DEXRON-IID [3] |
[3] Spécification obsolète.
Recommandations
| Caterpillar |
TO-2 |
| Daimler | MB 236.2 |
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