VARTECH Industrial System Cleaner

VARTECH ISC est conçu pour supprimer efficacement les vernis et boues des systèmes de lubrification dans les turbines à vapeur et à combustion, les compresseurs rotatifs à vis et centrifuges, et les systèmes hydrauliques stationnaires. Il est recommandé pour un usage dans les huiles à grade de viscosité ISO 22 à 100. VARTECH ISC est homologué par Siemens Energy pour un usage dans les turbines à vapeur et à gaz, les compresseurs et les générateurs afin de supprimer les vernis et dépôts.

La réaction chimique avancée du nettoyage dissout et disperse efficacement les dépôts de surface du vernis afin de limiter la charge des filtres pendant le nettoyage surpassant ainsi les performances des produits des principaux concurrents. La formule sans solvant présente une faible volatilité et une excellente compatibilité avec la plupart des joints élastomères.

Pour obtenir les résultats de nettoyage les plus efficaces possibles, le traitement VARTECH ISC doit être ajouté à l’huile en service et mis en circulation pendant le fonctionnement normal du système, pendant une période de 7 à 30 jours**. Les températures de fonctionnement dans la plage de 50 à 120 °C sont idéales pour obtenir des performances de nettoyage optimales. Des températures inférieures peuvent réduire l’efficacité du nettoyage et nécessiter des délais de nettoyage plus longs.

¹ Il est possible que les délais répertoriés ci-dessus soient prolongés. Contactez votre représentant Texaco pour obtenir des instructions et informations supplémentaires.

² En cas de températures de fonctionnement inférieures, il est généralement préférable de prolonger les durées de circulation.

*Incompatibilité possible avec certaines huiles synthétiques à base non minérale.

**Il est possible de prolonger les durées répertoriées ci-dessus au delà des temps mentionnés.

• Contribue à supprimer les vernis et boues, ce qui favorise la restauration de l’efficacité du système, avec un rinçage minimum.
• Conçu pour contribuer à réduire les pannes du matériel en supprimant les dépôts susceptibles d’accélérer l’usure des composants.
• Formulé pour restaurer les performances du système en améliorant le fonctionnement dans les servomécanismes et petits passages.
• Favorise le transfert de chaleur et les opérations à pleine charge par suppression du vernis de surface.
• Contribue à réduire l'obstruction des filtres et limite leur remplacement fréquent lors du nettoyage.
• Formulation sans solvant conçue pour assurer une meilleure compatibilité des joints et une volatilité moindre.
  

• Siemens Energy a fourni son approbation : aucune détérioration des paramètres de fonctionnement pertinents n’a été observée suite à l’ajout de 10 % de VARTECH Industrial System Cleaner.
  

VARTECH ISC est ajouté directement à l’huile de lubrification en service. Si l’huile actuelle est fortement détériorée, il est conseillé de vidanger l’huile dégradée et d’ajouter le nettoyant à une nouvelle huile recommandée.

1. Déterminez la quantité de nettoyant requise et la durée appropriée : 10 % pour le nettoyage de dépôts de vernis tenaces ou 5 % pour une maintenance, ou plus si nécessaire.

2. Installez un nouvel ensemble de filtres pour maximiser la collecte de vernis et dépôts. Assurez-vous d’avoir des filtres supplémentaires à disposition, il est en effet possible que certains aient besoin d’être remplacés en raison de la libération de dépôts et vernis.

3. Assurez-vous que le système ne dépasse pas les niveaux de remplissage maximum lorsque vous ajoutez du nettoyant pour système ; si nécessaire, vidangez le volume d’huile adéquat pour maintenir un volume d’huile approprié.

4. Ajoutez le nettoyant VARTECH ISC de Chevron au système, selon la concentration choisie, idéalement pendant que l’huile est en circulation.

5. Faites fonctionner l’équipement comme à l’accoutumée pendant la durée choisie. Veillez à ce que les températures de fonctionnement soient maintenues dans la plage recommandée. Vérifiez si les filtres affichent une pression différentielle plus élevée ; remplacez-les si nécessaire.

6. Vidangez le mélange d’huile/nettoyant du système pendant que l’huile est encore chaude (températures de manipulation sûres) et vient de circuler. Dans la mesure du possible, vidangez au maximum le système, partout où l’huile pourrait être retenue (par exemple, les boîtiers de filtre, les refroidisseurs, les conduites, les réservoirs de dégazage, etc.).

7. Si possible, nettoyez manuellement tous les dépôts accessibles et l’huile présente dans le réservoir après la vidange.

8. Il est recommandé de rincer* le système dans les situations suivantes :

a. La vidange complète est impossible (plus de 10 % de résidus restants)

b. Huile en service extrêmement dégradée

c. Dépôts importants dans le système

9. Remplacez les filtres.

10. Remplissez le système avec du lubrifiant Chevron satisfaisant aux exigences des constructeurs.

* L’huile de rinçage utilisée doit être compatible avec l’huile de remplissage finale.

Contactez votre représentant Texaco en cas de question ou de doute.