Quelle est la méthode d'une des plus importantes entreprises de recyclage pour maximiser la disponiblité et minimiser les coûts de fonctionnement de sa flotte roulant au gaz naturel.

Les poids lourds de TFC sont soumis à beaucoup de contraintes, ils doivent en effet tracter 10 000 à 12 000 tonnes de produits recyclables par mois dans des conditions difficiles, avec des arrêts et des démarrages fréquents, dans une région où les températures peuvent dépasser les 40 °C l’été.


Pour prolonger autant que possible la durée de vie de ses 40 camions roulant au gaz naturel comprimé, TFC a opté pour Delo® 400 NG SAE 15W-40, une huile spécialement formulée pour les moteurs au gaz naturel, ainsi que pour le liquide de refroidissement longue durée Delo ELC.


Depuis que l’entreprise a adopté la gamme de produits Delo, ses poids lourds n'ont subi aucune panne de moteur liée à des lubrifiants. De plus, TFC a fait rouler un véhicule d’essai pendant 1 000 heures sans vidange, le moteur étant au final aussi propre que s’il était neuf (TFC procède normalement à des vidanges toutes les 400 heures).


Regardez notre vidéo où TFC présente les résultats obtenus avec ces produits. La vidéo montre également le démontage d’un moteur au gaz naturel comprimé Cummins ISL-G. Découvrez l’état du moteur, traité avec des produits Delo, après 8 000 heures d’utilisation.

Maximiser la disponibilité et minimiser les coûts de fonctionnement
Shawn Whitacre
À propos de l’auteur Shawn a consacré quasiment 20 ans de sa carrière à la recherche et à l’ingénierie des matériaux, carburants et lubrifiants moteur pour les véhicules industriels tels que les poids lourds. Avant de rejoindre Chevron en 2013, il a passé 12 ans à mener des activités d’ingénierie sur les matériaux et les liquides pour Cummins. Il a également procédé pendant cinq ans à des recherches portant sur les lubrifiants, les carburants et les émissions pour le Department of Energy’s National Renewable Energy Laboratory à Golden, dans le Colorado (Etats-Unis). Chez Chevron, il occupe le poste de Senior Staff Engineer où il est avant tout en charge de la formulation des huiles moteur pour véhicules industriels de la marque Delo. Il est actuellement le principal responsable du développement de la formulation de la gamme de produits PC-11 de Chevron. Shawn Whitacre est le nouveau président du panel de classification d’huiles pour moteurs de véhicules industriels ASTM, dont la tâche est de développer les exigences de la Proposed Category 11 (PC-11) qui entreront en vigueur fin 2016.

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