HDAX 9500 SAE 40
Huile hautes performances à intervalles prolongés entre les vidanges pour moteurs à gaz
HDAX 9500 SAE 40 est une huile hautes performances de type dispersante/détergente à intervalles prolongés entre les vidanges pour moteurs à gaz, spécialement conçue pour les moteurs à gaz fonctionnant au gaz de décharge, au biogaz ou au gaz de digesteur et pour les applications à base de gaz acides.
Applications
- HDAX 9500 est conçu pour l’utilisation dans les moteurs quatre temps fonctionnant au gaz de décharge (y compris le gaz contenant des teneurs en chlorofluorocarbures (CFC) et/ou siloxane élevées), au biogaz, au gaz de digesteur et aux gaz acides.
- L’association d’une bonne rétention de l’indice de basicité et de la résistance à l’oxydation/la nitration permet au produit de prolonger les intervalles entre les vidanges, même lorsque le débit d’huile est délibérément maintenu à bas niveau, ce qui ajoute des contraintes au lubrifiant. Le système de dispersants/détergents est formulé pour éviter la formation de boues sur les chemises de cylindre, phénomène qui peut interférer avec le débit d’huile et entraîner une plus grande consommation d’huile.
- Le contrôle fiable de la corrosion permet d’améliorer la durée de vie des chemises de cylindre, même en cas de fonctionnement intermittent dans des applications à base de gaz acides, ce qui peut entraîner la formation de niveaux importants de condensats acides.
- HDAX 9500 assure le contrôle fiable des dépôts carbonés sur les pistons, ce qui permet de maintenir le bon fonctionnement des segments de piston et la protection contre l’érosion des chemises de cylindre.
- Le niveau optimisé de cendres garantit la protection contre le renfoncement des soupapes et la formation de dépôts de cendres dans la chambre de combustion, ce qui peut entraîner le pré-allumage.
HDAX 9500 est recommandé pour :
- les moteurs quatre temps à gaz de décharge à teneur élevée en chlorofluorocarbures (CFC) et/ou siloxane,
- les applications utilisant du gaz acide pour lesquelles l’usure par corrosion est un réel problème.
Avantages pour le client
- La résistance à l’oxydation/la nitration avec rétention de l’indice de basicité permet de prolonger les intervalles entre les vidanges, le produit est également compatible avec les moteurs à très faible débit d’huile.
- Le système de dispersants/détergents avec résistance à l’oxydation/la nitration permet de limiter l’épaississement de l’huile, la formation de boues et l’obstruction des filtres.
- Garantit le contrôle des dépôts sur les pistons, ce qui permet de protéger les chemises de cylindre contre l’érosion et l’usure abrasive et de contribuer à la longévité du moteur.
- Formulé avec une teneur en cendres optimisée pour le contrôle du renfoncement des soupapes et pour éviter le pré-allumage
- La formulation à base d’additifs à faible teneur en phosphore permet l’utilisation de catalyseurs.
Homologations
| Jenbacher |
TA 1000-1109 Carburant de catégories B (biogaz, gaz d’eaux résiduaires) et C (gaz de décharge) pour les types et versions de moteur qui suivent : - Types 2 et 3 - Type 4 versions A - Type 4 versions B et D - Type 6 versions C et E |
| MAN |
Truck & Bus M 3271-5 [1] |
| TEDOM |
61-0-0281.1 Fuel types G, P, L, B, S [2] |
[1] Numéro d’homologation MAN : TUC 1849/21. Les huiles pour moteurs à gaz satisfaisant aux spécifications M3271-5 peuvent être utilisées universellement pour les opérations avec du gaz naturel et du gaz spécial, y compris lors de l’utilisation de convertisseurs catalytiques pour le post-traitement des gaz d’échappement. Le passage à un produit répondant à la spécification M3271-5 est recommandé par MAN.
[2] G = gaz naturel, P = propane-butane, L = décharge, B = biogaz, S = gaz d'égout*s
Clause de non-responsabilité : Chevron ne saurait être tenu responsable de tous pertes ou dommages inhérents aux utilisations de ce produit autres que celles spécifiquement énoncées dans l’une des fiches produit.
