HDAX 9300 SAE 40
Huile très hautes performances pour moteurs à gaz
HDAX 9300 SAE 40 est une huile très hautes performances pour moteurs à gaz de type dispersante/détergente à teneur en cendres moyenne, spécialement conçue pour assurer la protection des moteurs à gaz fonctionnant au gaz naturel dans des conditions de charges lourdes, y compris les moteurs haut rendement de la catégorie 10 MWel.
Applications
- HDAX 9300 SAE 40 est conçu pour l’utilisation dans les moteurs à quatre temps à faibles émissions et à haut rendement, fonctionnant au gaz naturel. Le produit dispose d’une teneur en cendres moyenne, ce qui est préférable dans les moteurs à pression moyenne efficace au frein avec des pistons en acier (pression moyenne efficace au frein (BMEP) supérieure ou égale à 22 bar).
- Le niveau optimisé de cendres garantit la protection contre le renfoncement des soupapes tout en réduisant la formation de dépôts de cendres dans la chambre de combustion, ce qui peut entraîner le pré-allumage.
- L’association de la rétention de l’indice de basicité et de la résistance à l’oxydation/la nitration permet de prolonger les intervalles entre les vidanges, même lorsque le débit d’huile est délibérément maintenu à bas niveau, ce qui ajoute des contraintes au lubrifiant.
- HDAX 9300 permet d’éviter la formation de boues sur les chemises de cylindre, phénomène qui peut interférer avec le débit d’huile et entraîner une plus grande consommation d’huile.
- HDAX 9300 est formulé pour contrôler les dépôts carbonés sur les pistons, ce qui permet d’améliorer le fonctionnement des segments de piston et la protection contre l’érosion des chemises de cylindre.
- HDAX 9300 est conçu pour l’utilisation avec des carburants à faible teneur en soufre et en CFC (chlorofluorocarbures). Pour les applications au gaz acide/à haute teneur en CFC, utilisez un lubrifiant adapté (HDAX 9500 SAE 40, par exemple).
Avantages pour le client
- Conçue pour protéger les moteurs fonctionnant au gaz naturel, utilisés dans des conditions de charges lourdes, y compris les unités haut rendement de la catégorie 10 MWel.
- La résistance à l’oxydation/la nitration avec rétention de l’indice de basicité permet de prolonger les intervalles entre les vidanges, le produit est également compatible avec les moteurs à très faible débit d’huile.
- La formulation à base de dispersants/détergents avec résistance à l’oxydation/la nitration permet de limiter l’épaississement de l’huile, la formation de boues et l’obstruction des filtres.
- Assure le contrôle des dépôts sur les pistons et la protection des chemises de cylindre contre l’érosion et l’usure abrasive, ce qui contribue à la longévité du moteur.
- Formulée pour optimiser le niveau de cendres pour un contrôle fiable du renfoncement des soupapes et pour éviter le pré-allumage.
- Les additifs à faible teneur en phosphore permettent l’utilisation de catalyseurs.
Homologations
| Bergen Engines |
All engine types, natural gas operation[2] |
[2] Engine types K-G1, K-G2, K-G3, K-G4, C26:33, B35:40, B36:45
| Jenbacher |
TA 1000-1108, Catégorie de carburant A [1] - Type 9 (toutes les versions) |
| Jenbacher |
TA 1000-1109 Fuel Class A [1] for the following engine types and versions: - Type 2 and 3 - Type 3 (versions F) - Type 4 (version C and E) - Type 6 (versions C and E) - Type 6 (versions F and J) - Type 6 (versions G, H and K) |
[1] Natural gas, associated petroleum gas, mine gas, biogas (sulphur < 200 mg/10 kWh).
| Caterpillar |
CG Gas Engines [3] |
| MWM (Caterpillar Energy Solutions) | TCG Gas Engines [3] |
[3] Technical circular TR 2105 - approved lubricants with sulphated ash 0.6-1.0 weight%
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