HDAX 9300 SAE 40
Huile très hautes performances pour moteurs à gaz
HDAX® 9300 SAE 40 est une huile très hautes performances pour moteurs à gaz, de type dispersante/détergente, à teneur en cendres moyenne, spécialement conçue pour assurer la protection des moteurs fonctionnant au gaz naturel, utilisés dans des conditions de charges lourdes.
Applications
- HDAX 9300 SAE 40 est conçu pour l’utilisation dans les moteurs à quatre temps à faibles émissions et à haut rendement, fonctionnant au gaz naturel. Sa teneur moyenne en cendres est particulièrement adaptée aux moteurs équipés de pistons en acier et présentant une pression moyenne efficace au frein supérieure ou égale à 22 bars.
- Le niveau optimisé de cendres garantit la protection contre le renfoncement des soupapes tout en réduisant la formation de dépôts de cendres dans la chambre de combustion, ce qui peut entraîner le préallumage.
- L’association de la rétention de l’indice de basicité et de la résistance à l’oxydation/la nitration permet de prolonger les intervalles entre les vidanges, même lorsque le débit d’huile est délibérément maintenu à bas niveau, ce qui ajoute des contraintes au lubrifiant.
- HDAX 9300 permet d’éviter la formation de boues sur les chemises de cylindre, phénomène qui peut interférer avec le débit d’huile et entraîner une plus grande consommation d’huile.
- HDAX 9300 est formulé pour contrôler les dépôts carbonés sur les pistons, ce qui permet d’améliorer le fonctionnement des segments de piston et la protection contre l’érosion des chemises de cylindre.
- (HDAX 9300 est conçu pour l’utilisation avec des carburants à faible teneur en soufre et en CFC (chlorofluorocarbures). Pour les applications au gaz acide/à haute teneur en CFC, utilisez un lubrifiant adapté, HDAX 9500 SAE 40, par exemple.)
Avantages pour le client
- Conçu pour protéger les moteurs fonctionnant au gaz naturel, utilisés dans des conditions de charges lourdes, y compris les moteurs à pistons en acier les plus modernes, avec une pression moyenne efficace au frein supérieure ou égale à 22 bars.
- La résistance à l’oxydation/la nitration avec rétention de l’indice de basicité permet de prolonger les intervalles entre les vidanges et le produit est également compatible avec les moteurs à très faible débit d’huile.
- La formulation à base de dispersants/détergents avec résistance à l’oxydation/la nitration permet de limiter l’épaississement de l’huile, la formation de boues et l’obstruction des filtres.
- Assure le contrôle des dépôts sur les pistons et la protection des chemises de cylindre contre l’érosion et l’usure abrasive, ce qui contribue à la longévité du moteur.
- Formulé de manière à optimiser le niveau de cendres pour un contrôle fiable de la récession des sièges de soupapes et pour éviter le préallumage.
- Les additifs à faible teneur en phosphore permettent l’utilisation de catalyseurs.
Homologations
| Bergen Engines |
tous les types de moteurs, fonctionnement au gaz naturel [2] |
[2] Types de moteurs K-G1, K-G2, K-G3, K-G4, C26:33, B35:40, B36:45
| Jenbacher |
TA 1000-1108, catégorie de carburant [1] |
| Type 9 |
(toutes les versions) |
| Jenbacher |
TA 1000-1109 pour les types et versions de moteurs suivants : - Type 3 (versions F) - Type 4 (versions C et E) - Type 6 (versions C et E) - Type 6 (versions F et J) - Type 6 (versions G, H et K) |
[1] Gaz naturel, gaz associé au pétrole, gaz de mine, biogaz (soufre < 200 mg/10 kWh).
| Caterpillar |
CG moteurs à gaz [3] |
| MWM (Caterpillar Energy Solutions) | TCG moteurs à gaz [3] |
[3] Circulaire technique TR 2105 - lubrifiants homologués avec cendres sulfatées 0,6-1,0 % en poids
Compatibilité
- Preuve de performance obtenue lors d’essais approfondis sur le terrain dans des moteurs Caterpillar G3500 versions H.
Clause de non-responsabilité : Chevron ne saurait être tenu responsable de tous pertes ou dommages inhérents aux utilisations de ce produit autres que celles spécifiquement énoncées dans l’une des fiches produit.
