Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF

• Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF a été formulée pour et testée dans toute une série de transmissions automatiques, dans des applications avec des spécifications à haute viscosité et à faible viscosité. Cette huile est approuvée par General Motors dans les transmissions et les boîtes-pont automatiques pour lesquelles une huile DEXRON®-VI est spécifiée (modèles de 2006 et plus récents) et est rétrocompatible avec les transmissions nécessitant des huiles DEXRON-II ou DEXRON-III
• Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF répond aux exigences de la norme de performances JASO 1A-LV13 (M315), le produit offre les performances de changement de vitesse, la résistance au cisaillement et la protection anti-broutement exigées par les fabricants automobiles japonais et coréens.
• Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF peut être utilisée dans les véhicules hybrides à transmission à variation continue électronique pour lesquels le fabricant requiert une huile MERCON LV ou Toyota de type WS. Elle ne peut être utilisée dans les transmissions à variation continue avec entraînement à courroie ou à chaîne.
  

Consultez toujours le manuel de votre véhicule pour vérifier que le produit est cohérent avec les recommandations du fabricant de l’équipement d’origine en prenant en compte les conditions d’utilisation et les habitudes d’entretien.

• Peut être utilisée dans une large gamme de transmissions automatiques modernes sans additifs ou traitements supplémentaires, ce qui réduit les stocks.• Assure le contrôle du frottement, ce qui garantit des changements de vitesse en douceur et cohérents et une protection anti-broutement.
• Le fonctionnement sur une large plage de températures avec cisaillement réduit garantit une viscosité suffisante à hautes températures tout au long de la durée de vie de l’huile.
• La formulation avancée permet de protéger les engrenages, les roulements, les plateaux de pression, les joints, les coussinets et autres composants, ce qui optimise la durée de vie de l’équipement.
• La plus grande résistance à l’oxydation permet des intervalles entre les vidanges prolongés et contribue à la prévention de la formation de vernis, de boue et autres dépôts nuisibles.
• Conçue pour des économies de carburant optimisées par rapport aux huiles classiques en raison de pertes de traînée moindres