Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90
- Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 est formulée pour prolonger les intervalles de vidange des transmissions finales (ponts moteur et différentiels) de véhicules utilisés sur et hors routes. Cette huile peut être utilisée dans des conditions difficiles et dans des environnements extrêmement froids ou chauds. Grâce à ses exceptionnelles performances EP, Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 peut être utilisée dans de nombreuses applications, où une huile SAE 140 est normalement requise.
- Les faibles pertes de frottement au niveau du film de lubrifiant et les pertes minimales de mise en émulsion liées à une plus faible viscosité de l’huile en vrac permettent de réduire les températures de fonctionnement par rapport aux lubrifiants pour transmissions classiques.
- Parallèlement aux approbations formelles des constructeurs, des données d’essais en situation qui mettent en évidence les intervalles de vidange prolongés dans de nombreuses autres applications automobiles ont été collectées. Les véhicules d’essai sur le terrain incluent des véhicules fabriqués par MAN, Mercedes, Scania et Volvo.
- Aux États-Unis, le produit a été testé avec succès sur le terrain pour des longs intervals de vidange dans des camions de catégorie 8 utilisant des essieux fabriqués par Meritor, DAF, Daimler, Dana, MAN et Scania.
Les caractéristiques de frottement de Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 rendent l’huile généralement inadaptée pour l’utilisation dans les boîtes-pont et les transmissions manuelles synchronisées. L’huile ne doit donc pas être utilisée dans ces applications, à moins qu’une huile de type API GL 5 soit spécifiquement recommandée.
- Intervalles prolongés entre les vidanges de 450 000 km.
- La grande stabilité à l’oxydation limite l’épaississement de l’huile, ce qui préserve les boîtes d’engrenages et les joints des dépôts.
- L’indice de viscosité élevé et la bonne fluidité à basses températures contribuent à la protection des composants sur une large plage de températures.
- L’efficacité des additifs EP contribue à la protection contre l’usure essentielle en présence d’un couple élevé à faible vitesse et de charges dynamiques.
- La formulation douce des additifs EP assure la résistance à la corrosion des composants en alliage de cuivre sensibles.
- Une amélioration établie de 3 % des économies de carburant par rapport aux huiles traditionnelles lors de l’utilisation avec Delo Syn-AMT XV SAE 75W-80 dans les transmissions.
| MAN |
342 Type M2 [3] |
| SAE |
J2360 [4] |
| Volvo |
Transmission oil 97312 [6] |
| API |
GL-5 MT-1 |
| Bosch |
TE-ML 08 [9] |
| DAF |
Rear axle without hub reduction [1] Rear axle with hub reduction [2] |
| Mack |
GO-J |
| Meritor |
O76-N |
| ZF |
TE-ML 07A [8] |
| Dana Spicer |
SHAES 256 Revision A [7] |
| Iveco |
Axles |
| Mercedes-Benz |
MB 235.8 |
| Renault Truck |
Axles |
| Scania |
STO 1:0 [5] |
| ZF |
TE-ML 05A TE-ML 12B TE-ML 17B TE-ML 19C TE-ML 21A |
[1] May be used with extended changing interval for vehicle/axle combinations where DAF allows this option.
[2] Including those circumstances where DAF mandates a synthetic oil according to SAE J2360 75W-90.
[3] MAN approval number: TUC 7880/08.
[4] Approval number: PRI GL 0871
[5] Axles in light- and medium-loaded long-distance applications (operation types 0:0, 0 and 1). Other axle applications require higher viscosity fluids.
[6] Volvo approval number 020
[7] This version of the specification is now obsolete
[8] Products meeting the necessary requirements for this specification are approved without listing.
[9] List formerly administered by ZF. Products meeting the necessary performance requirements are approved for use, but there is no product listing.
