Delo Syn-AMT XV
- Delo Syn-AMT XV est conçue pour des intervalles prolongés entre les vidanges dans les transmissions manuelles synchronisées de camions. Parallèlement aux homologations officielles des constructeurs, les données des essais en situation mettent en évidence des possibilités d’intervalles prolongés entre les vidanges dans toute une série d’autres applicationspour les camions. Les véhicules d’essai en situation incluent ceux fabriqués par MAN, Mercedes-Benz, Scania et Volvo ; les transmissions incluent celles fabriquées par les fabricants de camions et par ZF, dont les modèles AS Tronic et les modèles équipés de ralentisseurs Intarder. Delo Syn-AMT XV SAE 75W-80 possède l’homologation huile de catégorie C pour le Retarder de Voith. Son intervalle entre les entretiens peut atteindre 180 000 km (camions) ou 200 000 km (bus), selon les conditions d’utilisation.
- Veuillez noter que ZF exige l’utilisation d’un produit disposant d’une homologation TE-ML 01E/02E formelle pendant la période de garantie des transmissions dont la plaque signalétique porte la mention TE-ML 01 ou TE-ML 02. Delo Syn-AMT XV SAE 75W-80 peut être utilisée dans ces applications à l’issue de la période de garantie.
- Le grade de viscosité SAE 75W-90 est essentiellement destiné aux températures ambiantes élevées et/ou aux charges de fonctionnement élevées ou lorsque l’application nécessite spécifiquement un produit SAE 75W-90.
- Intervalles prolongés entre les vidanges, de 450 000 km ou plus, ce qui limite les révisions de la transmission et les temps d’arrêt liés à la maintenance
- Conçue pour offrir une fluidité à basses températures, ce qui permet une circulation rapide et la protection contre l’usure lors des démarrages à froid
- L’indice de viscosité élevé et la bonne résistance au cisaillement contribuent à une viscosité et une épaisseur de film suffisantes pour une lubrification à hautes températures efficace tout au long de la durée de vie de l’huile.
- Les caractéristiques de frottement durables, spécialement adaptées, permettent un changement de vitesse en douceur tout au long de la durée de vie de l’huile.
- Des économies de carburant éprouvées par rapport aux huiles traditionnelles (jusqu’à 3 % d’amélioration lors de l’utilisation en association avec Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 dans les essieux moteur)
- Une protection pression extrême durable, conçue pour résister à l’usure et l’éraillure des composants
| 75W-80 | 75W-90 | ||
| Voith |
Huile pour ralentisseurs de catégorie C |
X |
|
| Volvo |
97307 | X [1] |
|
| Volvo |
97318 |
X [2] |
|
| Volvo |
97315 |
X [3] | |
| Volvo |
97319 |
X [4] |
[1] Numéro d’homologation Volvo : 97307-039.
[2] Numéro d’homologation Volvo : 014.
[3] Numéro d’homologation Volvo : 97315-016.
[4] Numéro d’homologation Volvo : 97319-005.
| 75W-80 | 75W-90 |
||
| API |
GL-4 | X [5] |
X [5] |
| DAF |
Huile pour boîtes de vitesses Eaton |
X |
|
| Eaton |
Synthétique (500 000 km/3 ans) |
X |
[5] Même si ce produit convient aux applications pour lesquelles un liquide de niveau API GL-4 est spécifié, il convient de noter que la spécification API GL-4 ne respecte pas entièrement les exigences des transmissions manuelles synchronisées. Ce liquide convient particulièrement aux transmissions de véhicules commerciaux et peut ne pas fournir de performances satisfaisantes dans les transmissions de voitures particulières.
| 75W-80 | 75W-90 |
||
| Daimler |
MB 235.4 | X |
|
| Daimler |
MB 235.41 | X |
|
| Daimler |
MB 235.11 |
X [6] |
X |
| MAN |
341 Type E4 |
X [7] |
|
| MAN |
341 Type Z4 |
X |
|
| ZF |
TE-ML 02L |
X [8] |
[6] Dans les transmissions. Le grade de viscosité SAE 75W-80 n’a pas été validé dans les boîtes de transfert.
[7] Le produit répond à l’ensemble des exigences, MAN a cependant rendu cette spécification obsolète fin 2016.
[8] Les essais menés sur le terrain indiquent que le
