Delo Syn-AMT XDT SAE 75W-90
Huile entièrement synthétique très hautes performances pour transmissions
Delo Syn-AMT XDT SAE 75W-90 est conçue pour l’utilisation dans les transmissions manuelles automatisées Daimler : transmissions Mercedes PowerShift installées dans les véhicules utilitaires et de construction Mercedes-Benz et transmissions DT-12 installées dans la plupart des camions Freightliner et Western Star équipés de moteurs diesel DD15 ou DD13.
- Conçue pour fournir des caractéristiques de frottement exceptionnelles et garantir des changements de vitesse efficaces et en douceur et de bonnes performances de fonctionnement.
- Assure la résistance des engrenages des transmissions contre l’érosion, les piqûres et l’usure liée à l’adhérence, ce qui garantit une protection fiable des composants.
- Garantit la résistance des composants essentiels à l’oxydation à hautes températures, aux boues, aux vernis et aux dépôts.
- La fluidité à basses températures garantit une circulation rapide de l'huile pour des démarrages à froid plus faciles et une usure réduite des composants.
- L’indice de viscosité élevé et la résistance au cisaillement contribuent à une lubrification efficace à hautes températures et tout au long de la durée de vie de l'huile.
- Compatible avec toute une gamme d’élastomères, ce qui permet d’éviter les détériorations du joint et les pertes d'huile.
- Daimler Truck DTFR 13B110 (auparavant MB 235.11)
- API - GL-4 [1]
- MAN - 341 Type MB
[1] Although this product is suitable for use in applications where a GL-4 fluid is specified, it should be noted that the GL-4 specification does not fully address the requirements of synchronized manual transmissions. This fluid is optimized around the needs of commercial vehicle transmissions, and may not give satisfactory performance in applications such as passenger car transmissions.
- Bosch - TE-ML 08 [2]
[2] La liste TE-ML 08 Systèmes de direction (non assistée) pour les voitures, les véhicules utilitaires et les véhicules hors routes était précédemment mise à jour et publiée par ZF. La responsabilité relève cependant de Robert Bosch Automotive Steering GmbH depuis le 1er avril 2015..
