• Formulée pour l’utilisation dans les moteurs diesel à aspiration naturelle et à turbocompresseur qui fonctionnent à l’international, avec de longs intervalles de vidange.
• Répond aux dernières exigences Scania LDF3 pour les moteurs Euro VI et est également rétrocompatible de la norme Euro VI à la norme Euro II.
  

• Adaptée aux applications Scania Euro VI et rétrocompatible de la norme Euro VI à la norme Euro II, ce qui permet de réduire les stocks et la complexité
• Adaptée aux parcs transcontinentaux, en garantissant les performances et la protection avec différentes qualités de carburant (y compris les biodiesels)
• La forte préservation de l’indice de basicité (TBN) permet de préserver de l’accumulation d’acide et de l’usure liée à la corrosion, ce qui améliore la protection du système de recirculation des gaz d’échappement
• Formulée pour offrir un excellent contrôle des dépôts, ce qui permet de protéger le matériel et d’optimiser la disponibilité
• La protection et les performances de longue durée fiables lors des démarrages à froid, avec des économies de carburant sur toute la durée de vie, permettent de réduire les temps d’arrêt et les coûts
  

Convient à l’utilisation dans les applications nécessitant les spécifications suivantes : 

• Renault Trucks RD-2, RD
• Volvo VDS-2, VDS