Delo Gear TDL

Huile de transmission 'Total Drive Line' aux performances éprouvées (Remplace Multigear)

Poids lourds

Bus

La gamme Delo Gear TDL regroupe des huile 'Total Drive Line' aux performances éprouvées, conçues pour les applications API GL-4 et API GL-5 et qui offrent une bonne stabilité thermique à hautes températures.

Applications

Delo Gear TDL est conçue pour l’utilisation dans les transmissions manuelles automobiles qui nécessitent une huile avec des performances API GL-4 ou GL-5 et dans les ponts moteur hypoïdes où une huile extrême-pression satisfaisant à la norme API GL-5 ou MT-1 est requise.
De par sa stabilité thermique, Delo Gear TDL peut être utilisée dans des applications à plus hautes températures de fonctionnement que celles des huiles minérales pour engrenages traditionnelles. Il offre également des intervalles d’entretien généralement 75 % plus longs que ceux des huiles minérales pour engrenagestraditionnelles (l’intervalle d’entretien précis varie en fonction de l’utilisation et du type de service, reportez- vous à la documentation du fabricant pour plus de détails).
Delo Gear TDL n’est pas recommandée pour les transmissions ZF équipées d’un Intarder (cela inclut quelques modèles de constructeurs tels que DAF et MAN). Pour ces exceptions, utilisez une huile homologuée, telle que Delo Syn-MTF XZ 75W-80.

Avantages pour le client

Convient à l’utilisation dans les transmissions finales et les transmissions manuelles synchronisées, ce qui permet de rationaliser les stocks de produits
Offre des intervalles de vidange plus longs que ceux des huiles minérales pour engrenages classiques
Les additifs hautes performances assurent une protection fiable contre les pressions extrêmes et l’usure du système
La stabilité à l’oxydation permet d’éviter l’épaississement de l’huile et la formation de dépôts et de vernis nuisibles

Homologations

		80W-90	80W-140
DAF	Huile pour boîtes d’engrenages ZF	X ^[1]
MAN	341 Type Z2	X ^[14]
MAN	342 Type M2	X ^[14]
Volvo	97321	X ^[15]	X ^[16]
ZF	TE-ML 02B	X ^[12]
ZF	TE-ML 05A	X ^[12]
ZF	TE-ML 12L	X ^[12]
ZF	TE-ML 12M	X ^[12]
ZF	TE-ML 16B	X ^[12]
ZF	TE-ML 17H	X ^[12]
ZF	TE-ML 19B	X ^[12]
ZF	TE-ML 21A	X ^[12]

Performances

		80W-90	80W-140
API	GL-4	X	X
API	GL-5	X	X
API	MT-1	X	X
Bosch	TE-ML 08	X ^[11]	X ^[11]
DAF	Huile pour boîtes de vitesses Eaton	X
DAF	Essieu arrière sans réduction de moyeu	X ^[5]
DAF	Essieu arrière avec réduction de moyeu	X ^[6]
MAN	3343 Type M	X ^[7]
SAE	J2360	X	X
ZF	TE-ML 05A		X
ZF	TE-ML 07A	X ^[8]	X ^[8]
ZF	TE-ML 12E	X ^[9]
ZF	TE-ML 16D		X
ZF	TE-ML 17B	X ^[10]
ZF	TE-ML 21A		X

Recommandations

		80W-90	80W-140
DAF	Essieu avant moteur		X
DAF	Moyeux d’essieu avant		X ^[4]
DAF	Essieu arrière sans réduction de moyeu		X ^[5]
MAN	341 Type E2	X
Mercedes-Benz	MB 235.0	X

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[1] Boîtes de vitesses ZF sans Intarder, intervalle de vidange standard
[4] Moyeux avant lubrifiés à l’huile (certains types nécessitent de la graisse)
[5] Sauf pour le type 1355 low-deck (nécessite un liquide de type SAE 75W-90). Intervalle de vidange standard.
[6] Sauf pour le type 1356 (nécessite un produit spécial). Intervalle de vidange standard.
[7] Précédemment homologué. La liste MAN 3343 type M est obsolète et a été remplacée par les listes 341 type E2 (désormais obsolète), 341 type Z2 (transmissions manuelles) et 342 M2 (essieux et boîtes de transfert).
[8] L’utilisation des produits qui répondent aux exigences de performances pour ces normes est approuvée par ZF, il n’existe cependant pas de liste de produits.
[9] Précédemment homologué. ZF a transféré ce produit de TE-ML 12E à une nouvelle catégorie TE-ML 12M, dont les intervalles entre les vidanges sont plus longs.
[10] Précédemment homologuée. En mars 2017, ZF a déplacé les produits de ce type vers une nouvelle catégorie, TE-ML 17H.
[11] Liste précédemment gérée par ZF L’utilisation des produits qui répondent aux exigences de performances est approuvée, il n’existe cependant pas de liste de produits.
[12] Numéro d’homologation ZF : ZF002273
[13] Le produit répond à l’ensemble des exigences, MAN a cependant rendu cette spécification obsolète fin 2016.
[14] Numéro d’homologation MAN : TUC 3418/97
[15] Numéro d’homologation Volvo : 97321-016
[16] Numéro d’homologation Volvo : 97321-017