Delo 600 ADF SAE 10W-30
Huile moteur synthétique très hautes performances conçue pour des intervalles de vidange prolongés
Delo 600 ADF SAE 10W-30, dotée de la technologie de synthèse OMNIMAX™, est une huile moteur très hautes performances conçue pour des intervalles de vidange prolongés. L’huile est formulée pour assurer la protection durable du moteur et du système d’émissions des flottes automobiles mixtes.
Applications
- Delo 600 ADF 10W-30 est une huile moteur pour poids lourds API CK-4 et ACEA E6 et E9 spécialement formulée pour les applications sur routes et les moteurs diesel à faibles émissions dotés de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR), de filtres à particules diesel (FAP) et de systèmes de recirculation des gaz d’échappement (EGR) nécessitant une huile moteur 10W-30 de qualité supérieure.
- L’huile Delo 600 ADF 10W-30, qui est dotée d’une technologie d’additifs à faible teneur en cendres, est également recommandée pour les moteurs hors routes nécessitant un indice de viscosité 10W-30.
- Delo 600 ADF 10W-30 est parfaitement compatible avec les modèles de moteurs précédents, ainsi que les catégories d’huile API précédentes.
Avantages pour le client
- La conception à faible teneur en cendres assure la minimisation de l’obstruction du filtre à particules diesel, ce qui contribue à réduire la maintenance du filtre, les temps d’arrêt de l’équipement et les frais de maintenance.
- La formulation à faible teneur en cendres métalliques favorise moins de régénérations du filtre à particules diesel et moins de contre-pression, ce qui contribue à améliorer les économies de carburant.
- Les additifs détergents et dispersants de qualité supérieure assurent une protection fiable des composants et augmentent la disponibilité de l’équipement.
- Les dispersants sans cendres aident à prévenir l’obstruction du filtre à huile, la boue, l’usure abrasive du polissage et du dispositif de commande des soupapes et les augmentations de la viscosité de l’huile.
- Conçue pour une protection prolongée entre les vidanges dans les moteurs diesel sur et hors routes, ce qui contribue à optimiser la productivité.
- Spécialement formulée pour offrir une résistance fiable du moteur contre l’usure et une protection solide du filtre à particules diesel, ce qui contribue à réduire les temps d’arrêt.
Homologations
| Cummins |
CES 20086 CES 20092 |
| Daimler Truck |
DTFR 15C100 (anciennement connu sous le nom de MB 228.31) |
| DEUTZ |
DQC IV-18 LA DQC TTCD* |
| Detroit Diesel |
DFS 93K222 |
| Mack |
EOS-4.5 |
| MAN |
M3775 |
| Renault |
RLD-3 |
| Volvo |
VDS-4.5 |
* Product approved for DQC IV-18 LA are also approved for use in Deutz TTCD engines
Performances
| ACEA |
E6, E8, E9, E11 |
| API |
CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4 |
| Caterpillar |
ECF-3 |
| Mack |
EO-O Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-M |
| MTU |
Category 3.1 |
| Renault |
RLD-2, RLD |
| Volvo |
VDS-4, VDS-3 |
Compatibilité
Convient à l’utilisation dans les tracteurs et autres machines agricoles des constructeurs suivants, qui exigent une huile moteur satisfaisant aux spécifications répertoriées ci-dessus :
- Case New-Holland
- CLAAS
- Fendt
- Massey–Ferguson
- McCormick
- SAME
- Valtra
Clause de non-responsabilité : Chevron ne saurait être tenu responsable de tous pertes ou dommages inhérents aux utilisations de ce produit autres que celles spécifiquement énoncées dans l’une des fiches produit.
