Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30
Huile synthétique hautes performances pour moteurs diesel de poids lourds
Delo® 400 XSP-SD 5W-30 est une huile synthétique hautes performances pour moteurs diesels de poids lourds qui a été formulée pour réaliser des économies de carburant et prolonger les intervalles entre les vidanges. Elle respecte également les exigences de performance de nombreux moteurs à turbocompresseur et à aspiration naturelle dans les secteurs sur route, hors route et de la construction.
Applications
- Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30 est formulée pour les moteurs diesel à quatre temps à turbocompresseur et à aspiration naturelle. Elle est recommandée pour les moteurs dont les émissions doivent respecter les normes Euro I à Euro V et ceux qui doivent respecter la norme plus récente Euro VI, à condition que le constructeur l'ait autorisée. L’huile est compatible avec de nombreux systèmes de post-traitement.
- Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30 est recommandée dans les moteurs anciens ainsi que dans les moteurs modernes actuels à faibles émissions. Cette huile est formulée pour offrir des performances élevées avec de nombreux carburants, dont les carburants diesel à faible et très faible teneur en soufre, et de nombreux biocarburants.
Avantages pour le client
- Conçue pour améliorer les économies de carburant, assurer une protection haute performance contre l’usure du moteur pendant les intervalles prolongés entre les vidanges et offrir une longévité optimale du moteur.
- Les huiles de base synthétiques de faible viscosité assurent la protection du moteur contre l’usure lors des démarrages à froid à des températures inférieures à zéro.
- Formulée pour le contrôle de l’usure et la dispersion des suies, elle contribue à préserver la propreté des segments de piston, des soupapes et des cordons de piston, ce qui améliore la disponibilité.
- Contribue à limiter le nettoyage du système de contrôle des émissions du filtre à particules et améliore la longévité.
Homologations
| Cummins |
CES 20086 |
| DAF |
PSQL 2.4 LD* |
| Daimler Truck |
DTFR 15C110 (précédemment MB 228.51) DTFR 15C120 (précédemment MB 228.52) |
| Detroit Diesel |
DFS 93K222 |
| Deutz |
DQC IV-18 LA DQC TTCD° |
| Mack |
EOS-4.5 |
| MAN |
M3677, M3691 |
| MTU |
Catégorie d’huile 3.1 |
| Renault Trucks |
RLD-3 |
| Scania | LDF-4 |
| Volvo |
VDS-4.5 |
° Les produits homologués DQC IV-18 LA le sont également pour les moteurs TTCD.
* Défini dans DAF MAT 70026
Performances
| ACEA |
E6, E7, E8, E9, E11 |
| API |
CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4 SN, SM, SL, SJ |
| JASO |
DH-2 |
| Caterpillar |
ECF-3 |
| DAF |
Extended drain (Euro IV to VI)** |
| Ford |
WSS-M2C213-A1 |
| Mack |
EO-O Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-M |
| MAN |
M3477*** M3271-1*** |
| Mercedes Benz |
MB 228.31 |
| Renault Trucks |
RLD-2, RLD, RXD, RGD |
| Scania |
Low Ash |
| Volvo |
VDS-4, VDS-3 |
** Peut être utilisée dans les moteurs MX Euro IV & Euro V et dans les moteurs MX & PX Euro VI pour DAF.
*** Ces spécifications produits sont obsolètes chez MAN et aucune homologation ne peut être obtenue. Les applications qui requièrent ces spécifications peuvent être satisfaites par des produits répondant à la spécification MAN. M3677.
Compatibilité
Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30 convient aux applications nécessitant :
- Iveco 18-1804 TLS E6^
- Liebherr LH-00-ENG LA
- Renault Trucks RD-2, RD
- Volvo VDS-2, VDS
^ Reportez-vous au manuel de l'équipement / du véhicule pour vous assurer que l'intervalle de vidange de l'huile est en ligne avec le carburant (S) utilisé par le moteur.
Clause de non-responsabilité : Chevron ne saurait être tenu responsable de tous pertes ou dommages inhérents aux utilisations de ce produit autres que celles spécifiquement énoncées dans l’une des fiches produit.
