Delo 400 SLK SAE 15W-40
Huile de haute tenue aux performances éprouvées pour moteurs diesel
Delo® 400 SLK SAE 15W-40 est une huile de haute tenue aux performances éprouvées pour moteurs diesel, conçue pour répondre les exigences de performances du secteur et des fabricants de moteurs dans le cadre des applications diesel sur et hors routes.
- Delo 400 SLK SAE 15W-40 est recommandée pour un grand nombre de moteurs diesel à quatre temps à turbocompresseur et à aspiration naturelle pour lesquels les spécifications ACEA E9 et E11 et API CK-4 et des grades de viscosité SAE 15W-40 sont recommandés.
- Delo 400 SLK SAE 15W-40 est spécialement formulée pour les applications sur routes, notamment pour les moteurs diesel conformes à la norme GHG 17 avec des émissions de CO2 réduites, les moteurs diesel à faibles émissions conformes à la norme de 2010 et les moteurs conformes aux normes Euro I à Euro VI* avec système de réduction catalytique sélective et avec ou sans filtre à particules et système de recirculation des gaz d’échappement.
- Delo 400 SLK SAE 15W-40 est également recommandée pour les applications hors routes, dont les équipements agricoles. Cette huile est formulée pour les nouveaux moteurs adaptés aux normes d’émissions les plus strictes dans les applications de construction, agricoles, maritimes et minières avec système de réduction catalytique sélective, filtre à particules et système de recirculation des gaz d’échappement. Ces nouveaux moteurs répondent généralement aux exigences de niveau IV (2014) en matière d’émissions.
- Delo 400 SLK SAE 15W-40 peut être utilisée dans les véhicules soumis à des démarrages et arrêts fréquents dans un environnement très chargé en suie, tels que les bus et camions-poubelles, et est compatible avec de précédents modèles de moteurs* et d’anciennes catégories d’huile API.
*Les recommandations peuvent varier en fonction des fabricants de moteurs. En cas de doute, veuillez consulter les manuels destinés au conducteur et/ou contacter le revendeur..
- Conçue avec des additifs dispersants et détergents aux performances éprouvées, ce qui garantit le contrôle des dépôts sur les pistons et la protection du turbocompresseur
- Conçue pour assurer la dispersion des suies et protéger les cylindres, pistons, segments et dispositifs de commande des soupapes de l’usure et de la corrosion
- Rétrocompatible avec les huiles de catégories API utilisées dans de nombreux moteurs électroniques à faibles émissions à turbocompresseur et à aspiration naturelle
- Formulée pour une durée de vie optimale du filtre à particules avec des temps d’arrêt et d’entretien réduits, ce qui contribue à limiter les frais de maintenance
Cummins |
CES 20086 |
Daimler Trucks |
DTFR 15C100 (anciennement connu sous le nom de MB 228.31) |
Detroit Diesel |
DFS 93K222 |
Deutz |
DQC III-18 LA |
Mack |
EOS-4.5 |
MAN |
M3775 |
MTU |
Catégorie d’huile 2.1 |
Renault Trucks |
RLD-3 |
Volvo |
VDS-4.5 |
ZF |
TE-ML 04C (ZF registration No. ZF009456) |
ACEA |
E11, E9 |
API |
CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4 |
Caterpillar |
ECF-3 |
Cummins |
CES 20086 |
DAF |
Intervalles de vidange prolongés (Euro IV to VI)* |
Mack |
EO-O Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-M |
Renault Trucks |
RLD-2 |
Volvo |
VDS-4, VDS-3 |
* Peut être utilisée dans les moteurs MX Euro IV et Euro V et dans les moteurs MX et PX Euro VI pour DAF
Adaptée aux tracteurs et autres machines agricoles des constructeurs suivants, lesquels exigent une huile moteur répondant aux spécifications énumérées cidessus :
- Case New-Holland
- CLAAS
- Fendt
- Massey–Ferguson
- McCormick
- SAME
- Valtra
Clause de non-responsabilité : Chevron ne saurait être tenu responsable de tous pertes ou dommages inhérents aux utilisations de ce produit autres que celles spécifiquement énoncées dans l’une des fiches produit.