Delo 400 RDE SAE 10W-30
Huile moteur semi-synthétique hautes performances de haute tenue (Remplace Ursa Ultra X SAE 10W-30)
Delo 400 RDE SAE 10W-30 est une huile moteur semi-synthétique hautes performances de haute tenue, conçue pour répondre aux dernières exigences de l’ACEA et aux spécifications des constructeurs en ce qui concerne les moteurs diesel Euro IV et V et certains moteurs diesel Euro VI.
Applications
- Formulée pour l’utilisation dans des moteurs diesel à turbocompresseur et à aspiration naturelle sur route Garantit des intervalles de vidange prolongés en association avec des carburants à faible teneur en soufre*
- Formulée pour l’utilisation dans les camions et les bus équipés de moteurs à gaz
- Conçue pour fournir de bonnes performances dans les systèmes de post-traitement avec filtres à particules diesel, recirculation des gaz d’échappement et réduction catalytique sélective
* Les recommandations peuvent varier en fonction des fabricants de moteurs. Vous devez donc consulter les manuels destinés au conducteur et/ou le revendeur en cas de doute.
Avantages pour le client
- Augmente la disponibilité — contribue à des intervalles de vidange prolongés grâce aux performances du moteur et à la protection du système contre les émissions.
- Permet de réduire les émissions d’échappement —grâce à la technologie à faible teneur en cendres sulfatées, en phosphore et en soufre conçue pour protéger les catalyseurs et les systèmes à filtre à particules.
- Performances de propreté — la fiabilité du lubrifiant contribue à la propreté des pistons, à la protection contre l’usure et au contrôle de la suie.
- Coûts de fonctionnement réduits de la flotte — Delo 400 RDE SAE 10W-30 permet de réduire l’entretien et d’augmenter les économies de carburant.
- Convient à une large gamme de véhicules — rétrocompatibilité normes Euro VI à I et conçu pour les moteurs à gaz et les moteurs diesel
Homologations
| Cummins |
CES 20076 |
| Daimler Truck |
DTFR 15C110**/*** |
| DAF |
MAT 70025 |
| Deutz |
DQC-IV-10 LA* |
| Mack |
EO-N |
| MTU |
Catégorie d’huile 3.1 |
| Renault Trucks | RLD-2 |
| Volvo |
VDS-3 |
* Les produits homologués DQC IV-18 LA le sont également pour les moteurs TTCD.
** DTFR 15C110 replaces MB 228.51
*** MB 226.9 is obsolete. Gas engines are covered by MB-Approval 228.51/DTFR 15C110
Performances
| ACEA |
E6, E7, E8, E9, E11 |
| API |
CI-4, CH-4 |
| Cummins |
CES 20077 |
| JASO |
DH-2 |
| DAF |
Extended Drain (Euro IV to VI) ° |
| Mack |
EO-M Plus, EO-M |
| MAN |
M3477, M3271-1 °° |
| Renault Trucks |
RXD, RLD, RGD |
° Peut être utilisé dans les moteurs MX Euro IV & Euro V et dans les moteurs MX et PX Euro VI pour DAF
°° Du fait qu’elle ait été désignée comme obsolète par MAN, il n’est plus possible d’obtenir d’homologations pour la spécification MB 226.9.
Recommandations
Convient à l’utilisation dans les applications nécessitant les spécifications suivantes :
- Renault Trucks RD-2, RD
- Volvo VDS-2, VDS
Adaptée pour une utilisation dans les tracteurs et l'équipement agricole des fabricants suivants, qui requièrent une huile moteur satisfaisant aux spécifications répertoriées ci-dessus :
- Case New-Holland
- CLAAS
- Fendt
- Massey–Ferguson
- Mc Cormick
- SAME
- Valtra
Clause de non-responsabilité : Chevron ne saurait être tenu responsable de tous pertes ou dommages inhérents aux utilisations de ce produit autres que celles spécifiquement énoncées dans l’une des fiches produit.
