Delo 400 RDE SAE 10W-30
Huile moteur semi-synthétique hautes performances pour camions et véhicules lourds
Delo® 400 RDE SAE 10W-30 est une huile moteur semisynthétique hautes performances pour camions et véhicules lourds, formulée pour répondre aux exigences actuelles de l’ACEA et aux spécifications des constructeurs en ce qui concerne les moteurs diesel Euro IV et V, ainsi que certains moteurs diesel Euro VI.
Applications
- Formulée pour l’utilisation dans des moteurs diesel à turbocompresseur et à aspiration naturelle de véhicules industriels sur route utilisés dans des conditions très rudes, et conçue pour des intervalles de vidange prolongés en combinaison avec des carburants à faible teneur en soufre.*
- Utilisation possible dans des camions et bus équipés de moteurs à gaz.
- Conçue pour fournir de bonnes performances dans les systèmes de post-traitement avec filtres à particules, recirculation des gaz d’échappement et réduction catalytique sélective.
- Dans les moteurs Euro VI à I, consulter le manuel d’entretien du constructeur pour connaître les limitations.
* Les recommandations peuvent varier en fonction des fabricants de moteurs. Vous devez donc consulter le manuel destiné au conducteur et/ou le revendeur en cas de doutes.
Avantages pour le client
- Conçue pour assurer le contrôle de la viscosité et la protection contre l’usure du moteur, la corrosion, l’oxydation et la formation de mousse sur des intervalles de vidange prolongés
- La formulation low SAPS contribue à protéger les catalyseurs et les filtres à particules dans les systèmes de contrôle des émissions
- Assure la propreté des pistons, le bon contrôle de l’usure et de la suie, ainsi qu’une stabilité fiable du lubrifiant
- L’huile SAE 10W-30 est formulée pour assurer une solide protection contre l’usure du moteur et pour augmenter les économies de carburant
- Formulée pour être rétrocompatible et adaptée à une gamme de véhicules, y compris aux moteurs anciens
Homologations
| Cummins |
CES 20076 |
| DAF |
PSQL 2.4 LD* |
| Daimler Truck |
DTFR 15C110**** (anciennement connu sous le nom de MB 228.51 |
| Deutz |
DQC IV-18 LA*** |
| Mack |
EO-N |
| MTU |
Catégorie d’huile 3.1 |
| Renault Trucks | RLD-2 |
| Volvo |
VDS-3 |
* Défini dans DAF MAT 70026
*** Les produits homologués DQC IV-18 LA le sont également
pour les moteurs TTCD
pour les moteurs TTCD
**** La norme MB 226.9 est obsolète. Les moteurs à gaz sont couverts par la norme MB-Approval 228.51/DTFR 15C110
Performances
| ACEA |
E6, E7, E8, E9, E11 |
| API |
CI-4, CH-4 |
| Cummins |
CES 20077 |
| JASO |
DH-2 |
| DAF |
Intervalles de vidange prolongés (Euro IV à VI)° PSQL 2.1E LD** |
| Mack |
EO-M Plus, EO-M |
| MAN |
M3477, M3271-1 °° |
| Renault Trucks |
RXD, RLD, RGD |
**Défini dans DAF MAT 70025
° Peut être utilisée dans les moteurs MX Euro IV et Euro V et dans les moteurs MX et PX Euro VI pour DAF
°° Considérée comme obsolète par MAN, il n’est plus possible d’obtenir d’homologations
Compatibilité
- Renault Trucks RD-2, RD
- Volvo VDS-2, VDS
Adaptée aux tracteurs et autres machines agricoles des constructeurs suivants, lesquels exigent une huile moteur répondant aux spécifications énumérées cidessus :
- Case New-Holland
- CLAAS
- Fendt
- Massey–Ferguson
- Mc Cormick
- SAME
- Valtra
Clause de non-responsabilité : Chevron ne saurait être tenu responsable de tous pertes ou dommages inhérents aux utilisations de ce produit autres que celles spécifiquement énoncées dans l’une des fiches produit.
