Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40
Huile synthétique très hautes performances pour moteurs diesel de poids lourds
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Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 est une huile synthétique très hautes performances pour moteurs diesel de poids lourds, conçue pour les moteurs à faibles émissions utilisant du carburant diesel à très faible teneur en soufre.
Applications
- Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 est une huile moteur recommandée pour les flottes mixtes composées de moteurs diesel à quatre temps à turbocompresseur et à aspiration naturelle.
- Le produit peut être utilisé pour le transport commercial sur route avec les derniers moteurs équipés de la plupart des systèmes de purification des gaz d’échappement. Il peut également être utilisé dans les véhicules soumis à des arrêts et redémarrages fréquents avec un potentiel de chargement en suie élevé, tels que les camions hors routes, les bus et les camions-poubelles.
- Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 est spécialement formulée pour les véhicules neufs et anciens, y compris les véhicules qui répondent aux normes les plus récentes en matière d’émissions, dont les normes américaines EPA 2002 et 2007 et les normes Euro IV, V et VI.
Avantages pour le client
- Formulée pour offrir des performances et une protection de haut niveau dans les nouveaux moteurs à faibles émissions utilisant du carburant diesel à très faible teneur en soufre
- Conçue avec une technologie à faible teneur en cendres sulfatées, en phosphore et en soufre de dernière génération, qui permet de prolonger la durée de vie et de réduire les temps d’arrêt liés au nettoyage
- Assure une bonne protection contre l’usure, la corrosion et la suie dans les cylindres, les pistons, les segments et les dispositifs de commande des soupapes, ce qui permet d’augmenter la disponibilité.
- Conçue pour les flottes mixtes incluant des moteurs diesel à faibles émissions modernes, ce qui permet de réduire les coûts d’inventaire et le risque de mauvaise utilisation des produits
- Les propriétés de fluidité de l’huile à faibles températures permettent la circulation rapide, ce qui réduit l’usure du moteur lors des démarrages à froid.
- L’agent de modification de la viscosité résistant au cisaillement contribue à limiter les changements de viscosité, ce qui permet l’utilisation sur une plus large plage de températures de fonctionnement.
Homologations
| Allison |
TES 439 |
| Mack |
EO-O Premium Plus |
| Renault Trucks | RLD-3 |
| Volvo | VDS-4 |
Performances
| ACEA |
E7, E9 |
| API | CJ-4 / CI-4 plus / CI-4 / CH-4 SM / SL / SJ |
| Caterpillar | ECF-3, ECF-2 |
| Cummins |
CES 20081 |
| DAF |
Standard drain (Euro 0 to VI) |
| Daimler | MB 228.31 |
| Detroit Diesel |
DFS 93K218, DFS 93K215 |
| Mack |
EO-M Plus, EO-M and EO-N |
| MAN | M3575 |
| MTU |
Oil Category 2.1 |
| Renault Trucks | RLD-2, RLD |
| Volvo | VDS-3 |
Recommandations
- Renault Trucks RD-2, RD
- Volvo VDS-2, VDS
Clause de non-responsabilité : Chevron ne saurait être tenu responsable de tous pertes ou dommages inhérents aux utilisations de ce produit autres que celles spécifiquement énoncées dans l’une des fiches produit.
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