Cetus PAO
Huiles synthétiques très hautes performances pour compresseurs
Cetus PAO est une gamme d’huiles synthétiques très hautes performances pour compresseurs. Elle a été conçue pour répondre aux exigences des compresseurs à air modernes, plus efficaces et offrant un meilleur rendement, dont les vitesses et les températures sont plus élevées, ce qui favorise la formation de dépôts. La gamme Cetus PAO est recommandée pour un usage dans les compresseurs rotatifs à vis, les unités alternatives à un ou plusieurs étages et les compresseurs centrifuges à un ou plusieurs étages.
Applications
- Les huiles Cetus PAO sont formulées pour offrir d’excellentes qualités de lubrification pour de nombreux compresseurs à air, notamment les compresseurs à vis et rotatifs portables et fixes, ainsi que les compresseurs alternatifs à un, deux ou plusieurs étages.
- L’utilisation d’une huile synthétique pour compresseurs est synonyme d’une amélioration de l’efficacité atteignant jusqu’à 5 % par rapport aux produits à base d’huile minérale.
- Bien que les recommandations spécifiques des constructeurs varient, les grades ISO 46 et 68 sont les plus utilisés pour les compresseurs à air rotatifs. Des grades de viscosité plus élevés sont quant à eux privilégiés pour les compresseurs à air alternatifs.
- Les compresseurs alternatifs nécessitent à la fois un lubrifiant pour carter et un lubrifiant pour cylindre. Les huiles Cetus PAO sont formulées pour satisfaire à cette double exigence.
- Cetus PAO 68 est une huile spécialement développée pour la lubrification des turbocompresseurs dans les moteurs diesel des applications maritimes, dans lesquels deux systèmes d’huile de lubrification sont présents.
- Cetus PAO 46 est une huile utilisée dans les compresseurs à palettes coulissantes Knorr-Bremse.
- Cetus PAO 68 est une huile utilisée dans les compresseurs rotatifs à palettes Knorr-Bremse.
- Cetus PAO 68 convient à la lubrification des turbocompresseurs des moteurs diesel de l’industrie maritime.
- Cetus PAO 68 peut être utilisée pour les pompes à vide 65 GPM ATEX II 2G IIB 4, d’Axlow LTD.
Avantages pour le client
- Favorise les performances et la protection à des températures élevées grâce à une grande stabilité à l’oxydation
- La protection premium contre l’usure contribue à une meilleure productivité et à des temps d’arrêt réduit de l’équipement
- Le faible point d’écoulement assure une bonne protection dans les environnements à basses températures
- Les bonnes propriétés de désaération favorisent les performances dans les applications de compresseur à vis à injection d’huile
- Les agents gonflants des joints contribuent à protéger contre les fuites d’huile
- La possibilité d’intervalles de vidange prolongés assure la réduction des temps d’arrêt
Homologations, performances et compatibilité
| 46 |
68 |
|
| DIN 51 506 |
R | R |
| ISO 6743-3: ISO-L-DAG, DAH |
R | R |
| ISO 6743-3: ISO-L-DAA, DAB |
||
| ISO 6743-3: ISO-L-DGA |
R | R |
| ISO 6521-1: ISO-L-DAA, DAB |
R | R |
| GB 12691:L-DAA, L-DAB |
R | R |
| Knorr-Bremse EDAC K248470N01 |
H |
|
| Homologation Daimler Truck DTFR 32B100 |
H |
|
| Turbocompresseurs ABB VTR 4 satisfait aux exigences en tant que lubrifiant à faible frottement pour des intervalles de vidange de 5 000 heures, huiles synthétiques spécialement testées pour des turbocompresseurs lourdement chargés. |
R |
H : Homologué pour
R: Performances : répond aux exigences ou les dépasse
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